Энергазберажэнне і нізкія эксплуатацыйныя выдаткі
Гэты патрыманы электрычны аўтобус на 32 месцы выкарыстоўвае сістэму выключна электрычнага прывада, што значна зніжае выдаткі на энергію ў параўнанні з традыцыйнымі аўтобусамі, якія працуюць на паліве. Пры штодзённай эксплуатацыі кошт электраэнергіі за кіламетр складае толькі адну траціну кошту паліўнага аўтобуса. У доўгатэрміновай перспектыве гэта можа зэканоміць кампаніям грамадскага транспарту значную колькасць выдаткаў на паліва і значна павысіць эканамічную эфектыўнасць.
Экалагічна чысты і экалагічна чысты аўтобус спрыяе паляпшэнню гарадскога асяроддзя. Ён не забруджвае навакольнае асяроддзе падчас працы, з нулявымі выкідамі, ухіляючы шкодныя рэчывы, такія як угарны газ і аксід азоту ў выхлапных газах. Гэта значна дапамагае палепшыць якасць гарадскога паветра і паменшыць смог. Нягледзячы на тое, што гэта патрыманы электрычны аўтобус на 32 месцы, ён па-ранейшаму выдатна працуе з пункту гледжання аховы навакольнага асяроддзя, уносячы ўклад ва ўстойлівае развіццё горада.
Простае абслугоўванне і нізкія доўгатэрміновыя выдаткі: чыста электрычныя аўтобусы маюць адносна простую канструкцыю з значна меншай колькасцю механічных частак, што робіць іх менш схільнымі да паломак, чым традыцыйныя аўтобусы з бензінавым рухавіком. Гэты патрыманы электрычны аўтобус на 32 месцы прайшоў прафесійны агляд і рамонт, дэманструючы стабільную працу. Яго звычайнае тэхнічнае абслугоўванне ў асноўным уключае акумулятар, рухавік і электронную сістэму кіравання, якія не так шмат элементаў, так што пазнейшыя выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне вельмі нізкія, што можа пазбавіць эксплуатацыйную кампанію шмат праблем.
Універсальныя прымянення, высокая адаптыўнасць да сцэны
Гэты патрыманы электрычны аўтобус на 32 месцы мае шырокі спектр прымянення. У гарадах ён можа служыць грамадскім мікрацыркуляцыйным аўтобусам, дастаўляючы жыхароў да станцый метро і аўтобусных тэрміналаў. Ён таксама можа запускаць фідэрныя маршруты ў малых і сярэдніх гарадах, задавальняючы патрэбы пасажыраў у менш канцэнтраваных раёнах.
Акрамя таго, ён падыходзіць у якасці прыгараднага аўтобуса для кампаній і школ або ўнутранага маршрутнага аўтобуса для турыстычных славутасцяў - па сутнасці, ён можа апрацоўваць розныя сцэнарыі працы.
Перад пастаўкай кожны транспартны сродак праходзіць стандартызаваны працэс тэхнічнага абслугоўвання, каб забяспечыць стабільную і надзейную працу, якая адпавядае стандартам дастаўкі.
| Мадэль аб'явы | ZK6935BEVG1 |
| Ужыванне | грамадскія аўтобусы |
| Даўжыня транспартнага сродку | 9340 мм |
| Шырыня транспартнага сродку | 2500 мм |
| Вышыня аўтамабіля | 2975, 3200 мм |
| Снаряжаная маса | 9900, 10300, 10600 кг |
| Вага брута | 15000 кг |
| Колькасць месцаў | 78/10-32, 72/10-32, 67/10-32 |
| Максімальная хуткасць | 69 км/г |


| Параметры рухавіка/матора | |
| Матор | TZ368XSYTB04 |
| Магутнасць рухавіка | 200 кВт |
| Марка рухавіка | Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd. |
| Параметры/канфігурацыя шасі | |
| Мадэль шасі | Манакок |
| Пярэдні навісь | 1960/2780 мм |
| Задні навісь | -/- |
| Колькасць ліставых спружын | 2 |
| Колькасць восяў | 4600 мм |
| Колавая база | 5500/9500 кг |
| Нагрузка на вось | 2090 мм |
| Пярэдняя дарожка | 1880 мм |
| Задняя дарожка | 7/8° |
| Вуглы заходу і вылету | |
| Шыны | 6 |
| Колькасць шын | 275/70R22.5 |

Get Your Best Bus Price Within 24 Hour
Адрас
No. 269, Yinfeng Road, раён Haishu, горад Нінбо, правінцыя Чжэцзян, Кітай
тэл
Электронная пошта